November 5th, 2013

портрет

Музыкальная пауза

Четыре песенки из четырех полузабытых советских фильмов. Интересно, узнали бы вы, если бы я не подсказал, в этих роликах Николая Губенко, Жанну Болотову, Олега Анофриева и Михаила Козакова?



портрет

Крепче за баранку держись, шофер

С сегодняшнего дня в России вступает в силу закон, который серьезно меняет правила выдачи водительских прав. Количество категорий водителей увеличилось до 10. Владельцы мопедов и легких квадроциклов, которыми раньше можно было управлять без прав, теперь должны будут получить права. Категория В делится на две: для легковызх автомобилей с автоматической и ручной коробкой передач, и получив права на автомат, для того, чтобы иметь право сесть за руль машины с ручной коробкой, надо поучиться в автошколе и сдавать экзамены заново. Кстати, экстерном теперь ничено сдать нельзя, а только пройдя полный курс обучения в автошколе, что, может, и не плохо.

Но вот что удивляет. Цитирую газету-ру:


С 5 ноября все водители-иностранцы, занимающиеся на территории России профессиональной деятельностью, должны были выходить на работу с российскими правами. В противном случае организацию, выпустившую в рейс такого водителя с национальными правами, планировалось штрафовать на 50 тыс. руб. Авторы этой идеи отмечали высокое количество ДТП, совершаемых профессиональными водителями-мигрантами, и зачастую их слабую водительскую подготовку. Например, многие сейчас вспоминают водителя-нелегала из Армении Грачью Арутюняна, который 16 июля этого года за рулем «КамАЗа» устроил в Подмосковье ДТП, в котором погибли 18 человек. После этого депутаты Госдумы заговорили о необходимости еще большего ужесточения закона для мигрантов.

Несмотря на это, сама Госдума в последний момент дала задний ход, и водителям-иностранцам дали отсрочку на полгода, до 14 мая. Именно с этого времени запрет для них и начнет действовать. Причина столь неожиданной поблажки для мигрантов стала техническая ошибка в тексте закона.

Дело в том, что сам запрет, требующий определенной законодательной подготовки, изначально и должен был заработать только с 14 мая 2014 года. Из-за того что в целом закон «О безопасности дорожного движения» вступает в силу с 5 ноября, в нем на этот счет прописана оговорка для соответствующего абзаца в тексте. Однако в ходе редакции закона поправка о водителях-мигрантах оказалась в другом абзаце и, таким образом, попала в основной текст, который и вступает в силу во вторник.

Ошибку заметили совсем недавно. Чтобы успеть исправить ее до часа икс, законодатели проявили завидную оперативность: быстро внесенные в Госдуму поправки были приняты и прошли все инстанции буквально за несколько дней в конце октября — начале ноября.

Если бы сделать это не успели, после 5 ноября система общественного транспорта во многих регионах России могла бы быть фактически парализована: по всей стране водителями автобусов и маршруток работают десятки тысяч мигрантов, которые не успели ничего поменять и продолжают ездить по своим национальным правам. Так, в одном только Санкт-Петербурге и Ленинградской области около 13 тыс. профессиональных водителей-мигрантов. Получить российские права к 30 октября успели всего 25 человек...

«Идеология этого запрета основана на имеющейся печальной статистике. Большинство водителей-мигрантов приезжают к нам из стран с совсем другими условиями эксплуатации транспорта, например климатическими, — отметил депутат. — Там нет гололеда, снежных заносов, интенсивности трафика, и при их подготовке они с этими факторами там не сталкиваются. Попадая в Россию, к этим и ряду других особенностей вождения они оказываются просто не готовы и не могут адекватно реагировать. Так что такие меры необходимы в первую очередь для их собственной безопасности».


ОТСЮДА

За последние пять лет я редко появляюсь в Москве. Поэтому все изменения, которые там происходят, вижу особенно выпукло. Если раньше таджики с узбеками в основном калымили, занимаясь частным извозом на раздолбанных консервных банках, то теперь они пересели в кабины автобусов и маршруток и управляют уже общественным транспортом. При этом, как выяснилось, у них у всех права, выданные на родине. То есть фактически они ездят вообще без прав, подвергая реальной опасности жизнь пассажиров. Вот как странно. И если на нас новые правила получения водительских удостоверений обрушили неожиданно, вот прямо с сегодняшнего дня, то им на получение прав отвели еще целых семь месяцев. И все это время они останутся за рулем.

портрет

Масштабы бедствия

Нерасторопность законодателей привела к транспортному коллапсу в регионах.
В некоторых российских регионах на транспортных предприятиях водители отказались выходить на маршруты, так как они опасаются санкций ГИБДД за работу с иностранными водительскими удостоверениями. На Камчатке, как сообщает РИА Новости, в рейс вышла только треть всего автобусного парка.
Новые законодательные нормы также привели к транспортному коллапсу в Екатеринбурге, сообщает Свердловское областное телевидение. Количество маршруток в городе, по данным канала, резко сократилось 5 ноября. В Перми, в свою очередь, ГИБДД организовала рейд «Автобус мигрант» по проверке общественного транспорта, сообщает ГТРК «Пермь»...
Государственная дума ранее обещала принять поправки в закон, которые дадут водителям-мигрантам отсрочку на оформление российских прав до мая 2014 года. Представители ГИБДД заявили, что данные поправки уже действуют, а иностранцы могут как и раньше работать по национальным водительским удостоверениям.
Вместе с тем, по состоянию на 5 ноября отсрочка для водителей мигрантов не вступила в силу. Поправки в ускоренном режиме приняли в Госдуме и одобрили в Совете Федерации, а 3 ноября соответствующий закон подписал президент Владимир Путин. Вступит в силу этот закон только после официального опубликования, но на момент написания заметки документ не был представлен в «Российской газете» или на официальном интернет-портале правовой информации.


ОТСЮДА

Значительная часть водителей маршрутных такси без прав российского образца не вышла на работу во вторник по всей стране, исключением не стал и Екатеринбург, сообщает «УралБизнесКонсалтинг».
В Екатеринбурге в рейс не отправились порядка 80% водителей. Был выпущен лишь транспорт, которым управляют водители с российскими правами. Из-за отсутствия маршруток муниципальный транспорт был переполнен.
Подобное произошло из-за того, что главы предприятий-перевозчиков не были вовремя уведомлены о переносе получения прав российского образца на май 2014 года.
Схожая картина наблюдалось этим утром и в Санкт-Петербурге. По данным «Росбалта», на стоянке маршруток около станции метро «Автово» 5 ноября можно увидеть преимущественно водителей славянской внешности. Мигранты теперь работают в роли зазывал возле остановки маршруток, следующих в Петергоф, Стрельну и т. д. Они едва ли не за руку хватают пассажиров и уговаривают сесть в автобус.
В свою очередь, ГТРК «Пермь» со ссылкой на главу экзаменационного отдела ГИБДД по городу Сергея Кривощекова сообщает о низком уровне квалификации водителей-мигрантов. Так, по поводу получения прав в отдел обратились свыше сорока человек, но только один из них сдал со второго раза теоретический экзамен.


ОТСЮДА

Кстати, эта цифра - 80 процентов - постоянно звучит в репортажах из разных городов. Иногда еще пишут: две трети. Именно столько в российских городах водителей-гастарбайтеров, которые управляют общественным транспортом, не имея российских водительских удостоверений. Кое-где положение еще серьезнее: из Брянска сообщают, что там "90 процентов водителей маршруток - уроженцы Таджикистана с водительскими удостоверениями, полученными в своей республике". Российских правил дорожного движения они не знают и не обязаны знать.

Я не понимаю. Работа водителя автобуса всегда считалась хорошей, высокооплачиваемой работой. Что-то изменилось. Русские мужики с правами не желают работать на общественном транспорте? Или, если придет русский, его на работу не берут? В чем дело вообще?
портрет

О спорт! Ты мир!

Все более популярным в столице нашей Родине - Москве - становится бейсбол.

За четыре дня (1-4 ноября) сотрудники московского ГИБДД изъяли у водителей 912 бейсбольных бит.

ОТСЮДА
портрет

Все флаги в гости к нам

Российские полицейские преследовали, задерживали и угрожали посадить в тюрьму двух журналистов из норвежской телекомпании TV2, сообщает организация Human Rights Watch (HRW). Телевизионщики, официально аккредитованные, ехали в Сочи для освещения подготовки к зимней Олимпиаде-2014.

В течение трехдневной дороги (с 31 октября по 2 ноября) из Майкопа в Сочи журналистов неоднократно задерживали и допрашивали. Репортера Эйстена Богена и оператора Оге Эуне полиция Адыгеи и Краснодарского края останавливала шесть раз и трижды задерживала, уточняет The Guardian.

Во время допросов европейским журналистам приходилось рассказывать о своих дальнейших планах работы в Сочи и других регионах, об источниках добываемой информации, а порой - даже о своей личной жизни. При этом сотрудники полиции неоднократно угрожали посадить телевизионщиков за решетку, проводили обыск и даже делали дактилоскопию.

Заместитель директора HRW по Европе и Центральной Азии Джейн Бьюкенен выразила свое возмущение случившимся: "Такое отношение властей к членам команды TV2 должно шокировать Международный олимпийский комитет". По ее мнению, МОК просто обязан потребовать полного объяснения от российских властей - по каким причинам журналистов запугивали. А российские власти должны немедленно остановить преследование журналистов и обеспечить нарушенную правоохранительными органами государства свободу прессы во время проведения сочинской Олимпиады.


ОТСЮДА

ложкин
Рис. Васи Ложкина