Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

avmalgin

Италия. Хроника эпидемии

В Италии за сутки скончалось 195 человек зараженных коронавирусом (63 из них в Ломбардии), зафиксировано 1221 новое заражение (577 в Ломбардии). Такое низкое количество новых выявленных случаев мы видели последний раз в начале марта. К сегодняшнему дню число жертв составило 29.079 человек (из них 14.294 - только в Ломбардии). Из общего числа 211.938 зараженных выздоровевшими признано 82.879 человек.

Тем не менее первая фаза итальянского карантина, длившаяся 50 дней, закончилась. С сегодняшнего дня страна перешла ко второй фазе, предусматривающей постепенное возвращение к нормальной жизни. И сегодня 4,4 миллиона итальянцев вернулись на рабочие места. Из них более миллиона в Ломбардии, 500 тысяч в Венето и Эмилии-Романии, 812 тысяч в центральных провинциях (Тоскане и Лацио) и 822 тысячи на юге, главным образом в Кампании и Апулии. 60,7% вернувшихся на рабочие места относятся к производственному сектору, 15,1% к строительству, 12,7% к торговле, 11,4% - к сфере услуг. Опрос показал, что 70% вернувшихся на работу – мужчины. И, вопреки ожиданиям, больше всего вернулось людей старшего возраста, хотя правительство просило работодателей по возможности оставить их дома. Самый низкий процент вышедших на работу оказался в возрастной группе от 30 до 40 лет. Но эта группа лидирует среди работающих удаленно. Вернувшиеся на рабочие места обязаны соблюдать проколы безопасности, заключающиеся в соблюдении социального дистанцирования, использовании одноразовых масок, перчаток и дезинфицирующего геля, а также измерении температуре при входе на завод или в учреждение.

Власти с раннего утра с тревогой следили за обстановкой на автодорогах и в общественном транспорте двух мегаполисов – в Риме и Милане. В Милане вообще пробок сегодня не зафиксировано, в Риме они были в нескольких местах на кольцевой дороге – там, где возобновились дорожные работы, прерванные из-за карантина. Полный порядок был в метро, хотя многих разворачивали обратно из-за того, что у них не было перчаток. Все эти люди слышали, что отныне они должны находиться в транспорте в масках, и они были в масках, но оказывается, обязательны еще и перчатки. Причем любые, необязательно медицинские. В Риме пассажиры столкнулись с тем, что автобусы и трамваи проезжали мимо их остановки, не открывая двери. Водители получили инструкцию в случае, если сидячие места в салоне заполнены, не останавливаться и не брать новых пассажиров. Кстати, количество этих мест в автобусах сократилось. Мэры Милана и Рима прямо с сегодняшнего дня приступили к оборудованию новых велосипедных дорожек. Причем молодая мэр Рима Вирджиния Раджи объявила, что первые 150 км велосипедных полос для велосипедистов будут выделены в столице буквально в ближайшие дни. В целом программа развития велосипедной дорожной сети обойдется городу в 3.166.000 евро, из них 277 000 евро будут освоены в ближайшее время. Администрация Милана также призвала не пользоваться общественным транспортом всех, кому до работы добираться меньше пяти километров. Лучший выход – велосипед.

Автомагистрали в Италии продолжали сегодня оставаться довольно пустынными, но на местных дорогах движение заметно оживилось. Довольно оживленное движение было зафиксировано на шоссе, соединяющем Милан с Бергамо, городом, наиболее пострадавшим от коронавируса. Сегодня в провинции Бергамо на рабочие места вернулись 137 тысяч человек. Многие считают, что для этих мест снимать карантин рановато.

Возобновилось, хоть и не в полном объеме, железнодорожное движение. Напомню, что во второй фазе правительство пока не разрешило перемещение между городами, за исключением неотложной необходимости в связи с работой или состоянием здоровья, а также для возвращения к местам постоянного пребывания всем, кого карантин застал вдали от дома. В 7.10 утра отправилась первая «Красная стрела» из Милана в Неаполь. На этом скоростном поезде отправились 192 человека, купившие билеты онлайн. Билеты были проданы с учетом социальной дистанции внутри вагонов. На центральном вокзале Милана у каждого из них проверили документы, осведомились о цели поездки и измерили температуру. В Риме часть пассажиров вышла, чтобы пересесть в другие поезда в южные регионы, но вошли новые пассажиры до Неаполя, прошедшие через ту же процедуру. В Неаполь поезд прибыл точно по расписанию – в 13.06, и там его ждала целая толпа встречающих: карабинеры, представители санитарных служб и региональных властей. У каждого проверили цель поездки, и никого не завернули обратно. Им снова измерили температуру и попросили подписать бумагу, что они отправляются в самоизоляцию на 14 дней. Главным образом на этом поезде в Кампанию вернулись студенты и временные рабочие из Ломбардии. Сегодня из Милана в Неаполь ожидается прибытие еще двух таких поездов, и теперь они в обоих направлениях будут следовать ежедневно.

С особым нетерпением ожидали открытия своих предприятий владельцы и работники малого и среднего бизнеса. Согласно социологическому исследованию, 24% малых и средних предприятий испытали падение доходов в марте и апреле на 80%, 17% владельцев предприятий заявили о падении с 60% до 80%, более 19% - с 40% до 60%, 14% компаний ощутили падение в размере от 20% до 40%. Сокращение примерно на 10% зафиксировано у 5,7% малых и средних предприятий, и только 3,3% сообщили, что они не понесли потерь.

Во втором квартале ожидается падение ВВП Италии как минимум на 8 процентных пунктов. Экономисты предупреждают, что уровень благосостояния итальянцев может вернуться на сорок лет назад. Многое будет зависеть о того, насколько адекватными окажутся меры, которые принимает сейчас правительство. Правительство же беспокоится о сознательности граждан: если те не будут соблюдать ограничения, карантин вернется, а вместе с ним и колоссальные экономические потери.
avmalgin

Вирус

Российские СМИ всю ночь смаковали новость о том, что Австрия, опасаясь коронавируса, перекрыла железнодорожное сообщение с Италией. И почему-то забыли сообщить, что уже в полночь поезду, который был остановлен на границе, разрешили движение. Причем пассажирам, вынужденным менять билеты и ехать другими поездами, железная дорога компенсировала затраты.

Дело обстояло так. В поезде Венеция - Мюнхен две пассажирки почувствовали себя плохо и сошли в Вероне. У них тут же взяли анализы и поместили в карантин, прямо на вокзале. Начальник поезда (немец) сообщил об этом начальству. Начальство забило тревогу. Австрияки не разрешили поезду пересечь границу, но как только им сообщили результат обследования (возможно. результат анализов), поезд продолжил движение. Как и все последующие поезда в том же направлении.

Когда австрияки сообщают, что у них нет ни одного зарегистрированного случая коронавируса, я хочу у них спросить: а вы хоть один анализ на него у кого-нибудь взяли? Уверен, что нет.

Кстати, многие тут удивлялись, каким образом в итальянские аэропорты попадали толпы китайцев уже после того, как в Италию были запрещены рейсы из Китая (Италия ввела такой запрет первой в Европе). Выяснилось, что они прилетали самолетами Аэрофлота, делая пересадку в Шереметьево. В одну только Болонью таких рейсов прилетает три в день. А в Милан - пять. И считалось, что это пассажиры из Москвы. Таким образом сюда прилетели за короткий период даже не сотни, а тысячи китайцев. Сейчас эта практика прекращена. Но и Милан, и Болонья оказались в числе городов, затронутых эпидемией.

А ночью в Бергамо умер пятый пациент с коронавирусом. Это 84-летний старик, госпитализированный по другому поводу, с букетом других заболеваний. Общее число инфицированных перевалило за 200: 165 в Ломбардии, 25 в Венето, 9 в Эмилии-Романии и 3 в Пьмонте. И можно добавить в статистику двух китайских туристов, которых выявили в Риме несколько недель назад. Они, кстати, поправились.
avmalgin

Дна нет

Уже и московский метрополитен подал иск к Навальному, Галяминой, Яшину и другим сидящим за решёткой оппозиционерам.Оказывается, массовые акции нанесли метрополитену ущерб.
Даже Оруэлл до такого не додумался. Просто фантастика. На самом деле, я уверен, что пассажиропоток и соответственно доходы метро в связи с митингами только увеличивались. Ведь все эти многие тысячи людей приезжали на свои массовые акции именно на метро. Подача исков от метро, служб такси, мосгортранса, автомобильных дорог и ресторанов преследует одну-единственную цель - подвести более прочную базу под высосанные из пальца уголовные дела и отправить этих мальчишек на зону на максимально длительный срок. Неужели люди, которые ставят свои подписи под этими филькиными грамотами, этого не понимают?
avmalgin

Из жизни отдыхающих

Сегодня утром в Монтекатини Терме на 55 человек меньше пришли пить воду. Вчера все они оказались в перевернувшемся автобусе. Русскоговорящих отдыхающих собрали по разным гостиницам и повезли на экскурсию в Сиену. Экскурсия, судя по всему, была нелегальной. Единственным погибшим оказалась организатор экскурсии, живущая в Италии 35-летняя россиянка по имени Алёна. Но некоторые пострадавшие находятся в критическом состоянии.
Вечером по всем российским СМИ прошла информация, что автобус занесло на мокрой дороге. Но дорога была сухой, дождя не было. Вроде водитель в момент инцидента был занят поиском радиостанции. И это был не водитель, а владелец автобуса, водителя в тот день он отправил в отгул.
avmalgin

Наш российский Илон Маск



Разброс инновационных талантов Игоря Чайки, младшего сына генпрокурора, поражает. Еще в студенческие годы он основал компанию "Инновации света", которой правительство Москвы доверило городскую иллюминацию на сотни сотни миллионов, а затем она иллюминировала Сочинскую олимпиаду. Затем он стал крупнейшим в стране производителем шпал для РЖД и, наконец, ему поручили организацию передовых технологий вывоза московского мусора на десятки миллиардов рублей в год. И это не считая его грандиозных строительных проектов. И вот еще одна новость:

Младший сын генпрокурора РФ Юрия Чайки, бизнесмен Игорь Чайка, совместно с немецким концерном Vossloh AG запустит в Москве производство стрелочных переводов для трамвайных путей и потребностей РЖД, сообщает Forbes. Издание отмечает, что подобный бизнес может иметь миллиардные обороты.

Компания Чайки «Бетэлтранс» (БЭТ) и немецкие соинвесторы в настоящее время подбирают площадку под завод в Москве. Цель нового бизнеса — модернизация московских стрелок, установленных еще в 1960-х годах. По данным Forbes, большинство сходов вагонов происходит именно на стрелках.

Отсталость технологий подтвердил топ-менеджер Муромского стрелочного завода (МСЗ), основного поставщика трамвайных стрелок. В настоящее время трамваям в Москве разрешено проезжать по стрелкам со скоростью максимум 5 километров в час. Собеседник издания отметил, что у завода есть и более современные разработки, однако заказчики в них не заинтересованы. По его словам, на модернизацию трамвайных линий московские власти выделяют «нищенские средства».

При этом существуют некоторые исключения: в 2018 году Мосгортранс потратил 1,8 млрд рублей на капитальный ремонт трамвайных путей. Подряды на 800 млн рублей получило ООО «Стройсервис», которое Фонд борьбы с коррупцией оппозиционера Алексея Навального связывает с семьей Аркадия Ротенберга.

В 2019 году Мосгортранс планирует обновить более 30 километров путей. Всего на развитие трамвайной инфраструктуры в 2018–2022 годах выделено 23 млрд рублей. На часть этих денег претендует новый завод Игоря Чайки. Запустить первую очередь завода планируется к 2021 году.

По словам Игоря Чайки, новое производство обойдется в 3,5 млрд рублей. Большую часть суммы (70–80%) выделят банки, остальное вложат партнеры.


ОТСЮДА
avmalgin

Итальянский теракт

Ужасный случай, всколыхнувший всю Италии. Вчера в окрестностях Милана водитель школьного автобуса, черный-пречерный негр, по дороге в школу неожиданно остановил автобус, в котором находились более 50 человек (дети и несколько учителей). Он держал в руках пистолет и канистру с бензином и скомандовал, чтобы взрослые связали руки детям электрическими проводами, а то иначе он подожжет бензин и все сгорят. Одновременно он стал отбирать у всех телефоны. Взрослые связывали детей, но один из них создавал видимость связывания, и эти дети теоретически легко могли освободиться. Один мальчик уронил телефон, на него тут же наступил ногой его сосед, и преступник этого не заметил. Когда все были связаны, чернокожий водитель стал орать, что все равно всех сожжет, чтобы отомстить за тех эмигрантов из Африки, которых Италия отказывается принимать. "Дети, кричал он, маленькие африканские дети, утонули в океане!" Тот мальчик, который наступил на телефон, сумел освободить руки и набрать номер родителей. К счастью, родители тут же сняли трубку, моментально вникли в ситуацию и позвонили в полицию. Точные координаты стали известны потому, что опять же по счастливой случайности все происходило возле ресторана, где этот мальчик бывал с родителями, он его узнал. Это спасло пассажиров, потому что негр уже облил всех бензином, продолжая в исступлении орать во все горло. Полиция появилась мгновенно, преступник, запрыгнув на водительское место, попытался увести автобус. В результате погони автобус врезался в ограждение и тогда негодяй все-таки поджег салон. Полиция действовала очень профессиорнально. Серьезно никто не пострадал, в больницу было доставлено несколько человек по причине отравления продуктами горения. Все продолжалось 1 час 15 минут и дети потом рассказывали, что были уверены, что это последний день в их жизни.
Конечно, немедленно возник на всех экранах министр внутренних дел Маттео Сальвини (тот самый, который ходил с портретом Путина на футболке, ездил в Крым и требует немедленного снятия санкций). Он рвет и мечет. Выяснилось, что 46-летний выходец из Сенегала получил гражданство Италии 15 лет назад. И у него, представьте, две судимости: одна за превышение скорости в пьяном виде, вторая - за педофилию! И вот этого человека взяли на работу возить школьников, и продавил это местный мэр, левак, сочувствующий страдающим жителям Африки. Короче, для Сальвини настал звездный час и неизбежное повышение рейтинга. Ведь он - наиболее последовательный противник этнической эмиграции, и вот жизнь подтвердила его правоту. Теперь подлец будет этим пользоваться. А дети для итальянцев - это святое.

P.S. Между прочим, этот мальчик, который в автобусе, рискуя жизнью, припрятал телефон, потом сумел тайком освободиться от веревок, позвонить и при этом точно определить и сообщить местоположение захваченного автобуса, - это мальчик оказался арабом. Остальные пятьдесят человек - взрослые и дети - были итальянцы. В оцепенении прощались с жизнью, наблюдая приготовления к сожжению. А арабчонок - действовал. Счет шел на минуты.
avmalgin

Наша служба и опасна и трудна

Из мемуаров генерал-майора ФСБ Александра Михайлова:



Жил-был «объект». И был он личностью, от которой проблемы местный орган КГБ хлебал полной ложкой. Ну редкий был козел! И тем не менее сажать вроде не за что, а делать с ним что-то надо.
И решили пригласить на профилактику. Дело было в маленьком городке, где даже официальные учреждения не имели центрального отопления и отапливались печами.
Пригласили этого типа в «горотдел КГБ к т. Антипову» (так написано в повестке).
Пришел, отряхнул валенки. Дежурный ему на стул указывает:
— Гражданин, пока сидите тут!
Сидит. Ждет вызова. А в голове картины, навеянные давней историей, благо только недавно антисоветскую книгу «Архипелаг ГУЛАГ» прочитал. Короче, неуютно ему. А тут еще на соседнем стуле молодой человек с огромным фингалом под глазом, головой то и дело дергает. Нервничает.
Сидят разговаривают. «Ты за что?..» — «Ты к кому?..» Понятно, что «за что», плечами жмут, дескать, не подозреваю даже. Когда тот, что с фингалом, фамилию Антипов услышал, за голову схватился, застонал:
— Ах, ужас какой! Помереть легче, чем с Антиповым связываться…
— А ты его знаешь? — спрашивает наш.
— И не говори. — И пятками от страха по полу стучит. — Зверюга! И чем ласковей говорит, тем… — махнул рукой.
— А что такое? — встревожился наш.
— Не спрашивай. — И на ухо тому: — Садист! Поленом на допросе бьет. Видишь глаз… А еще сажает на табурет и к электрической розетке подключает. А сам еще лыбится: «Приговариваю тебя к электрической табуретке, как супругов Розенберг!»
Еще неуютнее нашему стало (человек он был наглый, но трусливый и боли боялся). Сбежал бы, да двери блокированы, и у выхода дежурный торчит. Что делать? А разыгравшаяся фантазия жуткие сцены рисует на тему «В кровавых застенках ЧК», а еще почему-то в памяти всплыла картина какого-то художника «Допрос партизанки».
Часа два несчастного выдерживали, наконец, вызывают:
— Проходите, гражданин, к Антипову!
В комнате интеллигентный человек приятной наружности.
— Раздевайтесь, присаживайтесь, — говорит. Все культурно.
Ну, наш уже и расслабился. Тепло, светло.
— Чего вызывали? — сам начинает разговор.
Следователь ехидно улыбается:
— Нашкодили и уже забыли? Клиент мотает головой:
— Ничего не шкодил…
Collapse )
avmalgin

Ручное управление

Сотрудники Harley-Davidson и покупатели выпускаемых компанией мотоциклов уже «очень злы» в связи с планами компании перенести производство из США в другие страны, написал в Twitter президент США Дональд Трамп.

«Если они переедут, вот увидите, это будет началом конца» — подчеркнул он. Президент предупредил, что в случае переноса производства за пределы США компанию «обложат налогами как никогда».

«Ни при каких обстоятельствах Harley-Davidson не может производиться в другой стране!» — также написал Трамп, по словам которого мотоциклы, собранные за рубежом, будут облагаться большими пошлинами.

По данным WSJ, у Harley-Davidson есть заводы в Бразилии, Индии и Австралии.

О том, что Harley-Davidson планирует частично перенести производство своих мотоциклов из США, стало известно накануне, 25 июня, из опубликованного Комиссией США по ценным бумагам документа. Причина — в пошлинах, которые ЕС ввели на американские товары в рамках так называемой торговой войны. В Harley-Davidson заявили, что теперь мотоциклы будут облагаться по ставке 31% (ранее было 6%), из-за чего цена каждого мотоцикла может возрасти на $2,2 тыс.

Если перевести в годовое выражение, то затраты компании вырастут на $90–100 млн, подчеркнули в компании.

Трамп уже комментировал решение компании. Президент сказал, что оно его удивило, а пошлины, о которых говорит компания, — просто предлог.


ОТСЮДА